Pourquoi le parking du Peyrou devrait être définitivement abandonné

Malgré les gesticulations des élus lors du dernier conseil municipal, on voit mal comment le projet cher aux commerçants du nord de l’Écusson, pourrait voir le jour. Offre de stationnement déjà importante en centre ville, lignes 3 et 4 du tramway prévues d’ici quelques années et projet de Jeu de Paume piéton ne militent pas en sa faveur. Reste à savoir si la mairie ira plus loin en allant jusqu’à supprimer le parking des Arceaux.

C’est un sujet sensible que Nicole Moschetti-Stamm a abordé lors du dernier conseil municipal, le 5 octobre. L’élue Verts souligne que la convention du parking des Arceaux se termine fin 2010 et demande à ses collègues, « de réfléchir à un autre aménagement de cet espace ». La conseillère municipale rappelle le projet de l’association Arceaux vie active (Ava) qui souhaite transformer cet espace en un véritable « lieu de vie pour les habitants » (voir schéma ci-dessous). De plus, selon l’élue, avec la ligne 3 à proximité (avenue de Lodève), ce parking ne se justifie plus. Et l’impertinente de demander de surcroît « d’en profiter pour réaménager la rue Marioge et la rue Saint Louis afin que les piétons et les cyclistes puissent y passer en toute sécurité ».

Interrogé par Montpellier journal, Philippe Bonnefont (Ava) rappelle que la mairie a toujours, au fil des années, conditionné ce projet de réaménagement de la place des Arceaux, à une autre réalisation. En 1990, c’était la construction de l’espace Pitot dans lequel 6 MF (0,9 M€) auraient été provisionnés pour réaménager la place. Rien ne se fera. Puis une inondation. « On vous restitue la place dès que le parking Gambetta rouvre », aurait-on alors promis à Ava, selon Philippe Bonnefont. Et enfin, le fameux parking sous le Peyrou, dernier préalable au réaménagement de la place des Arceaux.

UMP et majorité sont pour
C’est d’ailleurs cette dernière condition qui a été opposée à Nicole Moschetti-Stamm par Hélène Mandroux : « Si on avait pu faire ce parking [du Peyrou], on avait même pensé qu’on pourrait remettre du tambourin sur cette place des Arceaux. Aujourd’hui, je crois que ces places de stationnement sont indispensables notamment pour les commerces du centre ville. » Tout en dénonçant, quelques secondes plus tard, que le projet de l’État – la place royale du Peyrou est un site protégé – pour ce parking ne convenait pas car « l’ouverture vers les Arceaux n’intéresse absolument pas les commerces du centre ville ». Bref si on suit bien Mme le maire, le parking des Arceaux est indispensable aux commerces du centre ville mais un parking du Peyrou qui s’ouvrirait vers les Arceaux ne l’est pas. Voir. Une chose est sûre, l’UMP et la majorité municipale – Georges Frêche compris – sont pour le parking du Peyrou tout en se renvoyant mutuellement la responsabilité de son échec. Nicole Moschetti-Stamm s’est alors écrié : « Je suis quand même très agacée par la tournure que prend cette affaire. Je demande qu’on supprime un parking et on me parle d’en créer un autre alors que ce projet était complètement enterré et que je ne le souhaite pas ! »

Les objections à la réalisation de ce parking sont d’ailleurs nombreuses. Et en premier, le fait que le parking Pitot (560 places) situé à quelques centaines de mètres du début de la rue Foch, ne soit jamais plein. Tout le monde s’accorde à le reconnaître. De plus, le parking du Peyrou n’est même pas une priorité pour la CCI. Véronique Perez préfère qu’on travaille l’existant c’est-à-dire « l’accessibilité et le jalonnement dynamique » des parkings. Avec des accès voitures et piétons plus commodes et des panneaux indiquant le nombre de places restantes comme le prévoit le protocole Odysseum. Et la vice-présidente en charge du commerce à la CCI d’ajouter : « Travaillons déjà tout ça et dans un second temps, oui pourquoi pas, relançons le parking du Peyrou. Parce que c’est vrai que les commerçants y sont très attachés. Nous on est là pour les soutenir. »

« La fréquentation horaire a tendance à baisser »
Autre objection, le fait que Montpellier est globalement bien pourvue en parkings par rapport à des villes de tailles comparables. De plus, Max Levita a commandé une étude aux services de la ville dont il évoque les résultats en conseil municipal du 5 octobre : « Entre 2000 et 2008, la fréquentation horaire a tendance à baisser. On était à 4,133 millions et on a baissé jusqu’à 3,848 millions. » Mais tempère l’adjoint aux finances : « La tendance n’est pas la même dans tous les parkings de la ville. C’est donc une étude à affiner. En tout cas, il n’y a pas d’augmentation [de la fréquentation] des parkings. » Rappelons aussi, qu’un parking de 1500 places est prévu avec le réaménagement de la gare Saint-Roch.

Pour Jean-Louis Roumégas, un parking tel celui du Peyrou, c’est avant tout un « aspirateur à voitures ». Interrogé par Montpellier journal, le conseiller municipal Verts prône plutôt le passage du tramway par le boulevard Henri IV et celui du Jeu de Paume pour « irriguer en transport en commun le nord de l’Ecusson puisque l’idée des commerçants c’est ça ». C’est aussi l’idée d’Hélène Mandroux qui avait d’ailleurs demandé à Georges Frêche de réaliser ce tronçon en même temps que la ligne 3, pour réaliser une circulaire autour de l’Ecusson sans attendre la ligne 4.

« Le tramway sur le bd du jeu de paume ce sera en rêve »
Le président de l’agglo avait, une première fois, renvoyé discrètement le maire de Montpellier dans ses cordes. Et comme si ça ne suffisait pas, il l’a fait une deuxième fois, la semaine passée, ouvertement cette fois : « J’en ai marre que des personnes fassent des projets avec la ligne 3 et 4 de tramway. Le tramway c’est l’agglo, et donc moi. D’ailleurs, au regard de la conjoncture actuelle, avec la suppression de la taxe professionnelle, le tramway sur le boulevard du jeu de paume ce sera en rêve. Ou pas avant 2020. » (Direct Montpellier plus, 14/10) Les Verts de Montpellier ont réagi, trois jours plus tard, par un communiqué titré « plus anti-écolo que Frêche, tu meurs ! » Christian Dupraz, leur porte-parole, y écrit : « On croyait que notre brave président d’agglomération avait enfin compris quelque chose à l’écologie. Patatras ! Ne voilà-t-il pas qu’il vient de reporter, à on ne sait quand, le projet de quatrième ligne de tramway. Qu’il vient de se prononcer pour les embouteillages permanents du Jeu de Paume. Tout cela en pleine concertation avec personne, comme d’habitude. »

On ne sait pas si tout ça est lié mais quelques jours avant les déclarations du président de l’agglo, avait lieu le lancement du projet commercial du Jeu de Paume, conduit notamment par Alain Manoukian. C’était le 9 octobre et lors de la conférence de presse, Hélène Mandroux, en bisbille ouverte avec Georges Frêche, présente ce projet comme visant à dynamiser le centre ville alors que le centre commercial Odysseum, bébé de Georges Frêche, vient d’ouvrir. Sur le tramway, Alain Manoukian, ne fait pas mystère de la nécessité, pour lui, d’avoir un Jeu de Paume piétonnier et de préciser : « On va se caler sur les travaux du tramway et dont la mairie [sic] aura décidé de l’ouverture. » Question d’une journaliste : « C’est un projet à quelle échéance ? » Réponse d’Hélène Mandroux : « M. Manoukian vient de vous répondre : 2012-2013. Tout avance en parallèle. »
Écouter le son :

Quelques minutes avant, Hélène Mandroux avait été plus précise sur le sujet : « Dans le même temps, on devrait avoir la 3e ligne, la 4e ligne et dans le même temps, M. Manoukian pourra ouvrir ses espaces dédiés au commerce de grande qualité. » Avant d’ajouter : « Ce que je souhaite c’est que tous les travaux – 3e et 4e ligne – qui seront faits sur le boulevard Jeu de Paume soient faits dans le même temps. De telle sorte que le jour où la 4e ligne arrivera, il suffira uniquement d’amener les rames et les rails. On ne vas pas défoncer deux fois le Jeu de Paume. Il faudra absolument dans le même temps faire les travaux tout au long du boulevard. » Bref, on ne sait pas trop s’il y aura des tramways sur le Jeu de Paume en 2013 mais Hélène Mandroux souhaite qu’il y ait au moins les rails. À condition que Georges Frêche soit d’accord. Ou qu’Hélène Mandroux ait pris sa place. Quant au parking du Peyrou, il n’en fut pas question, lors de cette conférence de presse.
Écouter le son :

J.-O.T. avec Olivier Esteban (pour la conférence de presse Jeu de Paume)

► Lire aussi : Tramway sur le Jeu de paume : nouvelle reculade de Mandroux

Vous pouvez soutenir Montpellier journal et…