Le virage sur l’aile semblait avoir déjà été entamé en mars. Il est aujourd’hui bouclé : après avoir demandé au président de l’agglo une mise en service du tronçon Écusson ouest (Albert 1er-Gambetta) en 2012, le maire a voté, mardi, son ouverture pour, au plus tôt, 2014. Retour sur les 8 derniers mois. Ou comment Georges Frêche reste le patron.
Le 8 octobre, dans une lettre que s’est procuré Montpellier journal, Hélène Mandroux écrit à son « cher ami » Georges Frêche, le président de l’agglo : « La ligne 4 du tramway prévoit un passage sur le boulevard du Jeu de paume. Je me permets de vous proposer que cette portion de ligne puisse être phasée dans le calendrier de réalisation de la ligne 3. En effet, ceci permettrait de créer une ligne circulaire autour du centre ville tout en optimisant la durée des trajets de transit sur les lignes 1, 2 et 3. »
Le 13 janvier, Midi libre écrit : « La commission montée par Georges Frêche a tranché : la ligne 3 du tramway passera en bas du boulevard du Jeu de paume. Il faudra attendre la ligne 4 (début des travaux en 2014) (1), dont nous dévoilons aujourd’hui le contour, pour avoir une ligne qui traversera l’artère. » Le quotidien semble d’autant mieux renseigné qu’il publie une carte qui ressemble étrangement à celles produites par l’agglo.
Le 29 janvier, Midi Libre rapporte qu’Hélène Mandroux aurait à nouveau écrit à Georges Frêche suite à l’article cité ci-dessus. Dans ce nouveau courrier, le maire demande, selon le quotidien, que « le chantier de cette ligne soit engagé dans le calendrier de réalisation de la ligne 3, afin que la Ville puisse disposer, à l’horizon 2012 de cet équipement ; et rappelle que « cette section, très courte et d’un coût relativement modeste (…), permettrait d’engager rapidement la requalification urbaine et commerciale de ce boulevard avec l’extension du secteur piétonnier. » »
Le 30 mars, en conférence de presse, Montpellier journal interroge Hélène Mandroux : « Vous avez écrit à Georges Frêche pour lui demander que le tramway passe sur le Jeu de paume et boulevard Henri IV. Il a répondu depuis. Sa réponse vous satisfait-elle ? » Hélène Mandroux : « Ce que j’ai demandé c’est que la portion soit faite avant la fin de ce mandat parce qu’elle est indispensable pour tourner autour du centre et parce qu’elle permet d’avoir des temps de déplacement notamment pour les autres lignes, plus courts. Donc ce que je demande c’est que cette portion soit faite avant la fin de ce mandat. Par contre, celle qui va vers Campus et celle vers Yves du Manoir, d’après ce que j’ai compris, ça serait plutôt sur du 2016 à peu près. »
Le 26 mai, le conseil d’agglo votait le « programme initial de l’opération et de l’enveloppe prévisionnelle » (voir l’affaire n°6 dans les délibérations publiées sur le site des Verts de Montpellier). Aucune date précise n’était communiquée pour la mise en service et encore moins du tronçon Albert 1er-Gambetta. Seul indication dans le calendrier : « De 2012 à 2015 : appels d’offres et travaux, pour une mise en service échelonnée tenant compte de l’avancement des projets Campus Université Montpellier Sud de France et du programme global d’aménagement du site de l’Ecole d’application de l’infanterie (caserne Lepic). »
Et Georges Frêche d’introduire la discussion en ces termes :« J’ai repris la demande que Mme Mandroux m’a adressée par lettre. Je lui ai dit mon total accord avec sa proposition sur la ligne n°4. Et donc je vous propose de voter dès maintenant, ce qui nous permettra de gagner du temps. Dès que nous aurons fini la ligne 3, en 2012, nous pourrons commencer à attaquer, sans attendre 4 ans de plus, la ligne 4. D’autant plus qu’on a besoin non seulement pour la desserte du tour du centre ville mais aussi pour celle de Campus. » Hélène Mandroux prend part à la discussion : « Vous vous doutez (sic), mes chers collègues, que je me félicite qu’on puisse aujourd’hui approuver ce programme initial de la 4e ligne parce que c’était pour la ville quelque chose de très important. »
Et les représentants de la ville de Montpellier qui siégeaient en conseil d’agglo, de voter comme un seul homme pour ce calendrier. Rappelons qu’ils disposent de la moitié des sièges dans l’instance communautaire. Quant au calendrier, il prévoyait, si on en croit Midi Libre (13/01), un début des travaux en 2014 et Hélène Mandroux (30/03), une mise en service en 2016. En revanche, aucune communication n’a été faite par la ville sur les raisons de ce recul. Cela n’aurait-il pas intéressé les citoyens, les usagers et les commerçants du centre ville ? En tout cas, comme l’a rapporté Montpellier journal, Jean-Louis Roumégas, président des élus Verts-NPA-Cual à la mairie, avait annoncé dès lundi, « un camouflet à Mandroux ».
► Et si vous souteniez, même modestement,
Montpellier journal ?
____________
(1) Ici, comme plus loin, c’est Montpellier journal qui souligne.
0 commentaire(s)
Suivre les commentaires de cet article