SOUVENEZ -VOUS 1993 G.FRECHE CANDIDAT AUX REGIONALES NOUS PROMETTAIT UN COSMODROME DANS L AUDE /
AUJOURD HUI IL NOUS PROMET LA LIGNE DE TRAMWAY LA PLUS LONGUE DU MONDE.

ALORS QU IL EST INCAPABLE D AMENER LES MONTPELLIERAINS A LA PLAGE DE PALAVAS LES FLOTS

FRECHE C EST DU VENT DU VENT ET RIEN D AUTRE

Concernant l’extension du tram vers Poussan, pour être de la partie, je confirme que c’est une inepsie technique, financière et d’aménagement territorial.
Si les poussanais pensent que cette ligne va être prolongée pour leurs beaux yeux, ils vont vite déchanter. Un tel investissement doit être rentabilisé et donc l’urbanisation massive va suivre. Les professionnels qui connaissent la qualité paysagère et le potentiel agricole de la plaine qui sera traversée considèrent que ce serait un désastre.
De plus, l’urbanisation de Poussan et des villages voisins déséquilibrerait complètement le territoire de Thau alors qu’il présente une vraie unité autour de l’eau car il colle au bassin versant de la lagune de Thau. Faire cette extension de tram conduirait à faire de Thau la 3ème couronne de Montpellier avec des mouvements pendulaires quotidiens domicile travail. Il est aussi probable qu’une grande majorité de gens prendraient leur véhicule car les temps de transport en tram (en voie unique, je le rappelle) seraient rédhibitoires. (pour info, depuis la construction du tram à Juvignacec, le temps de transport en commun en venant de l’ouest pour se rendre dans le centre de Montpellier a considérablement augmenté car les bus s’arrêtent désormais au tram).
L’autre option est de faire de Thau un territoire autonome en terme d’emplois, de services et d’habitat (mais partenaire de Montpellier) avec un projet global autour du développement durable et plus particulièrement de l’eau (port, thermalisme, lagunes, pôle recherche, pépinières d’entreprises, …). Pour éviter l’étalement urbain anarchique autour des villages, la croissance urbaine pourrait être menée intelligemment dans un triangle d’anciennes friches industrielles entre Sète, Frontignan et Balaruc). Il se trouve qu’une ancienne voie de chemin de fer existe toujours et part de cette zone pour remonter vers Poussan, Gigean. Elle pourrait être réhabilitée pour faire une ligne de tram au sein de ce coeur d’agglo et avec les villages du Nord. Ce scénario de développement est très sérieusement envisagé sur Thau même si ce n’est pas simple car les élus sont sous la pression médiatique et politique (carottes et bâton) permanente de Frêche (également proprio du port de Sète avec sa casquette président de région), relayé localement par sa marionnette Yves Piétrasanta qui ne comprend plus rien à rien depuis belle lurette.

Voilà, j’ai été très long, mais je suis ravi que Montpellier Journal aborde ce sujet car il est d’une importance capitale en matière d’équilibre territorial. Or, Frêche fait depuis plusieurs années un hold-up démocratique sur ce projet. Il nous abreuve de pubs et de sondages bidons sur la fusion avec Thau car il sait qu’un vrai débat contradictoire, avec des pros du domaine, lui serait complètement défavorable, en tout cas pour le scénario de faire de Thau la 3ème couronne de Montpellier..

Alors SVP, JOT, allez-y, fouillez, interviewez, recensez et évaluez les arguments des uns et des autres, mettez tout ça sur vote site, générez du débat contradictoire.